【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:02:00

　　女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：

　　大家上午好！欢迎参加今天的新闻发布会，这是今年第一次例行新闻发布会。从2017年开始，我办按照国新办加强新闻发布工作的要求，将例行新闻发布会由原来的每两月召开一次，调整为每月召开一次，希望媒体朋友们一如既往地关心支持交通运输行业发展，继续支持我办新闻发布有关工作，我们也将为新闻媒体提供便利和支持。

　　今天新闻发布会的内容较多，信息量也很大，主要通报五方面内容，一是通报2016年交通运输经济运行情况；二是通报2017年交通运输更贴近民生实事有关内容；三是通报我部推进物流大通道行动计划有关内容；四是通报2017年春运开展以来进展情况；五是通报2016年海上搜救工作有关情况。今天和我一起出席发布会的嘉宾分别是：交通运输部运输服务司王水平巡视员，中国海上搜救中心卓立副主任。

　　下面我先介绍前三项内容。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:04:00

　　第一，关于2016年交通运输经济运行情况。

　　初步统计数据显示，2016年交通运输经济运行呈现“总体平稳、稳中向好”，客运结构持续优化，货运量、港口吞吐量主要指标走势“前低后高”，固定资产投资持续高位运行，公路建设完成投资1.78万亿元，新改建农村公路29.3万公里，均超额完成任务目标。下面，分四个方面具体介绍。

　　第一，客运结构不断优化。铁路客运保持较快增长，全年完成客运量28.1亿人，增速达11%；公路客运完成营业性客运量156.3亿人，同比下降3.5%，但私家车出行快速增长，联网收费数据显示，高速公路7座及以下小客车流量同比增长16.5%；水路完成客运量2.7亿人，与去年基本持平；民航客运持续快速增长，完成客运量4.9亿人，增速为11.8%。铁路、民航客运量占比提高分别达到14.7%和2.5%，较上年分别提高1.6个和0.3个百分点，这说明调结构效果彰显。

　　第二，货运增速逐季加快。全年全社会完成营业性货运量433亿吨，同比增长5.7%，其中四个季度增速分别为2.2%、3.8%、5.1%和10.7%，显现逐季加快的运行态势，这与宏观经济走势是基本一致的。

　　从不同运输方式看，铁路货运降幅较上年收窄11.0个百分点。公路货运量同比增长6.8%，水路货运量同比增长3.7%，民航货运量同比增长6.0%，增速均有不同程度回升或加快。快递业保持高速增长，完成快递业务量313.5亿件，业务量增速高达51.7%。

　　第三，港口生产呈现“前低后高”。全年规模以上港口完成货物吞吐量118亿吨，同比增长3.2%，增速较上年回升1.3个百分点。前三季度增速保持在2.3%左右，四季度增速明显提高，达5.8%。其中全年完成集装箱吞吐量2.2亿标箱，同比增长3.6%。

　　第四，交通固定资产投资持续高位运行。全年交通固定资产投资完成2.85万亿元。其中，铁路完成投资8015亿元，顺利完成8000亿元年度投资目标。公路建设完成投资17787亿元，完成全年1.65万亿元投资目标的108%，同比增长7.7%。新改建农村公路29.3万公里，完成全年20万公里任务目标的146%。水运及其他建设完成投资1894亿元，民航完成投资770亿元，均与上年基本持平。

　　从上述四组数据情况看，2016年交通运输经济运行与宏观经济主要指标运行基本一致，并发挥了重要预警作用，交通运输作为经济社会发展先行官的作用得到了进一步彰显。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:07:00

　　第二项，我向大家通报2017年交通运输更贴近民生实事情况。

　　为更好地践行以人民为中心的发展思想，持续推进交通运输公共服务新供给，不断满足人民群众对交通运输的新需求，从2015年开始，我部每年都推出一批贴近民生的实事，作为建设“人民满意交通”的具体抓手，受到了人民群众的欢迎。今年，按照全面建成小康社会交通运输发展目标和“十三五”脱贫攻坚要求，经广泛征求意见，我部又确定了11件交通运输更贴近民生的实事。具体包括：

　　第一件实事，新改建农村公路20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路。总体目标：2020年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，有序提升农村公路网通达广度和深度。

　　第二件实事，提高长江干线航道公共服务水平。总体目标：2020年实现长江黄金水道功能显著提升。2017年，长江干线荆州至武汉、宜宾至重庆枯水期航道维护水深分别提高0.3米、0.2米。长江电子航道图在具备条件的三类重点过闸船舶中免费推广应用覆盖率达到80%。

　　第三件实事，实施乡道及以上公路安全生命防护工程8万公里。总体目标：2020年基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理，实现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高。

　　第四件实事，实施乡道及以上公路危桥改造1800座。总体目标：2020年改造完成现有国省道危桥和县乡道中急需改造的危桥，努力缓解桥梁承载力与公路通行能力不相适应的矛盾，提高公路桥梁运行安全保障能力。

　　第五件实事，实施完成400公里干线公路地质灾害处治。总体目标：2020年完成普通国省道灾害易发路段中灾害严重路段的改造，提高公路抗灾能力，保障行车安全。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:10:00

　　第六件实事，新增通客车建制村4000个。总体目标：落实好习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要批示精神，2020年实现具备条件的建制村全部通客车，使农村公路真正地“运营好”，为农村群众提供更加安全便捷的出行服务。

　　第七件实事，开展城乡交通运输一体化建设工程，启动50个城乡交通运输一体化示范县建设。总体目标：2020年建立一体化城乡客运服务网络。2017年推进农村客运班线公司化改造、城乡客运线网一体化、农村物流网络体系建设，加大对集中连片特困地区农村客运发展的政策支持。

　　第八件实事，实施服务船员“口袋工程”，新增30万用户，服务船员总数达到120万。总体目标：建设船员自助服务平台、移动服务平台、远程培训平台和远程考试平台，将服务装到船员口袋里。2018年全面建成后，基本实现对全国130余万船员的贴身服务。

　　第九件实事，推行机动车驾培机构培训服务模式改革覆盖率80%以上。总体目标：改革传统机动车驾驶培训服务模式，促进提升驾驶员培训服务品质，到2018年实现覆盖率100%。

　　第十件实事，基本实现跨省大件运输网上并联许可。总体目标：2017年，指导各地建成大件运输网上许可系统，优化许可流程，与部级系统完成对接，实现跨省大件运输由起运地省区市受理、沿途省区市并联许可，提高审批效率。

　　第十一件实事，道路客运联网售票实现二级以上客运站覆盖率90%以上。总体目标：2020年前推进旅客联程运输发展。2017年充分依托移动互联网等技术手段，拓展道路客运互联网售票等便捷渠道，不断提高购票便利性，提升旅客满意度。

　　我部已将这十一件更贴近民生实事列入2017年重点工作进行安排部署，并将采取有效措施抓好落实：

　　一是持续推动，久久为功。坚持问题导向和目标导向，把人民群众关注的突出问题摆在重要位置，列入重要日程，集全行业之力，通过持续不断的努力，让广大人民群众共享交通运输改革发展成果。

　　二是主动公开，接受监督。将民生实事作为政务公开的重点，年初向社会公开，年中公布阶段推进情况，年末公布完成情况。通过新闻媒体的公开发布，主动接受社会监督，让行业发展真正惠及百姓民生，让中央的惠民政策能够落地生根。

　　三是行业联动，共同推进。民生实事的推进，需要部省协调联动，共同推进。今年的民生实事，我部已明确了内部责任分工，由各主办司局指导有关省级交通运输主管部门，共同研究任务分工，科学确定指标分解和工作措施，推进项目落地。

　　四是创新方式，注重实效。今年我部将继续委托第三方单位，对民生实事的实际效果进行评估，进一步提高抓落实的针对性。同时，加强跟踪问效，加大激励力度，努力形成推进民生实事的正向激励机制。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:14:00

　　向大家通报的第三项是我部推进物流大通道行动计划有关情况。

　　在历时一年半的调研论证和深化研究基础上，2016年12月7日，我部和国家发展改革委联合印发了《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》（以下简称《行动计划》），这是未来一段时期指导国家骨干物流服务网络建设的纲领性文件，在物流业发展中具有战略性、系统性和全局性的地位。

　　物流业是重要的复合型产业，加快物流业发展对于提升经济发展质量效益，提高国家综合竞争能力等方面具有重要作用。近年来，党中央国务院高度重视物流业发展，将降低物流成本作为降低实体经济企业成本、推进供给侧结构性改革的重点领域之一，出台了系列政策措施，我国物流业发展取得了显著成效。但总体来看，物流业仍存在着基础设施衔接不畅、货运结构不合理、枢纽辐射带动作用不强、跨区域跨部门政策不协调等瓶颈制约。物流大通道是由多种运输方式构成的跨区域、长距离、高强度货物流动走廊，在构建我国物流服务网络中具有“纲举目张”的作用，推动物流大通道建设，对于加强交通物流融合发展、提高物流业发展水平、促进区域协调发展、优化产业布局等具有重要作用。根据《行动计划》，我们将重点推进11条物流大通道和85个节点建设，落实5项重点任务。

　　一是优化网络货运结构。我们将着力推进通道内铁路货运、内河水运发展，加强公路繁忙区段扩能改造，连通重点沿边口岸，补齐交通基础设施短板，合理引导铁路和内河水运在长距离、低附加值货物运输的分担比例稳步提升。

　　二是改善节点服务功能。我们将以联运枢纽所在城市为核心，推动建设一批影响力大、辐射带动力强的货运枢纽（物流园区），并配套完善城市对外运输通道、强化城市内重点港站枢纽集疏运体系建设，全面强化枢纽（城市）辐射能力。

　　三是提升货运组织水平。在通道内对先进运输组织方式进行先行先试，重点强化多式联运及同一运输方式干支运输的协同高效。

　　四是强化运行协同管理。在通道上推动建立区域间、部门间政策的协调联动机制。力求在规范治理超载超限、统一执法尺度、完善公路收费政策等方面实现新的突破。

　　五是推进标准化信息化建设。重点在通道内推动建立由物流单元、运载单元、运输工具、转运装备组成的运输装备标准体系，推进跨部门政务信息互联互通。

　　下一步，我们将强化部门间分工协作以及与通道沿线地方人民政府的上下联动，通过试点示范推动各项工作稳步有序开展，力求到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色的物流大通道体系，全面带动和提升全社会物流服务水平，在物流业“降本增效”实现新的突破，对国家战略实施的支撑保障作用大幅度增强。

　　我通报的内容就这些。下面请王水平巡视员介绍2017年春运有关情况。

　　【交通运输部运输服务司巡视员 王水平】1-19 14:19:00

　　女士们、先生们：

　　大家好。下面我介绍2017年春运工作有关情况。

　　2017年春运于1月13日开始，将于2月21日结束，今天是春运第七天。从前6天的情况看，春运总体平稳有序，客流快速增长，共发送旅客4.36亿人次，同比增长3.2%（铁路5261.6万人次、增长23.0%；道路3.7亿人次，增长0.5%；水路505.5万人次、增长13.9%；民航857.6万人次，增长15.6%），预计节前客流最高峰将出现在腊月二十三至二十九。我部和发展改革委委托第三方机构开展的“邀您共同话春运”在线调查大数据分析及网络平台监测显示，出行目的方面，春运出行以探亲访友为主（78%），旅游度假出行（14%）占比较往年有所提高。热点枢纽方面，北京南站和西站、上海虹桥枢纽站、广州南站、深圳北站客流密度最大。购票方式方面，移动互联网已成为旅客最主要的购票渠道。

　　全国交通运输系统按照党中央、国务院的部署要求，紧紧围绕安全服务主线，发挥交通运输综合优势，举全行业之力，统筹谋划、精心组织，全力做好春运各项工作，为广大旅客创造更加平安、便捷、温馨、诚信的出行环境。

　　第一，在运输组织方面。一方面，加大运力供给调配。铁路系统每天安排图定旅客列车3570.5对；公路投入营运客车84万辆，日发班次近250万班；水路投入船舶约2万余艘、100余万客位；民航日均安排航班1万多班次，全力保障广大旅客出行需求。另一方面，加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动，加强道路运输、城市客运与铁路、民航的运力衔接，畅通旅客春运出行“最先和最后一公里”。

　　第二，在服务举措方面。各地交通运输部门会同有关部门深入组织春运“情满旅途”活动，努力让旅客走得满意、走得舒心。一是改进提升售票服务。铁路系统通过上门售票、提前预订团体票和往返票等服务，方便学生、务工人员订票。24个省份完成了道路客运联网售票系统建设，旅客购买异地汽车票更加方便。二是改善旅客候乘环境。督促客运枢纽场站严格执行服务标准，改进旅客安检、候车、餐饮、购物环境。春运期间，与铁路相衔接的全国二级以上汽车客运站24小时开放候车室并提供免费开水。三是强化路网保通工作。充分发挥ETC系统全国联网优势，全面加强公路收费站管理，提高车辆通行效率。加大公路巡查力度，发现紧急情况及时疏导、快速抢通。四是规范运输市场秩序。各地全面加强春运运输市场监管，严厉打击超员超载、非法营运、甩客宰客等违法行为。充分发挥12328、12306、12305等行业热线作用，畅通群众利益诉求渠道。

　　第三，在安全保障方面。把保安全作为春运工作的重中之重，多措并举全面加强安全监管。一是严格落实安全监管制度。组织铁路运输企业加强运输设施设备检测维护，严格落实安全生产作业标准，加强行车设备实时监控；依托重点营运车辆联网联控系统，加强道路客运车辆动态监控，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息规定或实施接驳运输。督促客运场站严格落实“三不进站、六不出站”规定；督促港航企业落实《水路旅客运输实名制管理规定》，加强客运码头危险品检查和船舶日常运营维护；严格航空运行管理标准，加强运行控制，确保飞行安全。二是深入开展安全隐患排查整治。近期，我部派出6个检查组，分赴全国14个重点省份开展安全检查，并组织其他省份开展交叉检查，查找问题隐患，推动立整立改，消除事故苗头。铁路局、民航局也分别派出专项检查组，深入春运一线开展安全检查，确保春运平稳有序。三是切实提高应急处置能力。各地针对恶劣天气、客流激增等突发情况，进一步细化完善应急运输预案，加强应急运力和物资储备，强化事前预报、预警和预防，妥善处置突发事件，全力打造平安春运。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:24:00

　　谢谢王水平巡视员。下面请卓立副主任介绍2016年海上搜救工作情况。

　　【中国海上搜救中心副主任 卓立】1-19 14:25:00

　　新闻界的朋友们：

　　大家上午好！感谢各位对海上搜救和重大海上溢油应急处置工作的关注和支持。下面，我向各位介绍2016年工作情况以及2017年重点工作安排。

　　一、2016年全国海上搜救工作情况

　　在党中央、国务院、中央军委的正确领导下，国家海上搜救和重大海上溢油应急处置部际联席会议各成员单位主动服务国家改革发展大局，全面加强海上搜救和重大海上溢油应急处置工作，全年共组织协调海上搜救行动2076次，协调飞机306架次、派出搜救各类船艇10170艘次、飞机297架次，在我国搜救责任区成功搜救1454艘中外遇险船舶，、15261名中外人遇险人员，搜救成功率达为96.3%，圆满完成了G20杭州峰会、亚丁湾护航、北极东北航道试航等国家重点工程项目的应急保障任务，妥善处置了“川广元客1008”轮翻沉、“南非梅鲁”轮与“诺雅”轮碰撞等重大突发事件，积极推进《国家重大海上溢油应急能力建设规划》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划（2016年调整）》等宣贯落实。成功举办2016年珠江口国家海上搜救演习。联合澳大利亚、马来西亚继续做好马航MH370客机后续搜寻工作。加快中国--东盟海上搜救热线平台建设，成功举办中国--东盟国家海上搜救桌面推演。主办中日韩俄四国搜救操作级别会议。

　　二、2017年重点工作安排

　　重点抓好五个方面的工作：一是强化顶层设计。研究拟定《关于加强水上搜救工作的意见》，推进《重大海上溢油应急处置预案》出台。二是强化规划实施。抓好《重大海上溢油应急能力建设规划（2015-2020年）》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划（2016年调整）》等各项规划的宣贯实施。三是强化能力建设。推进空中巡航救助联动，强化深远海搜寻救助能力建设，加强南海应急救捞力量部署，组织2017年国家海上搜救演习。四是强化对外合作。推进中国-东盟国家海上搜救合作项目实质开展，提高中日韩俄四国海上搜救机制的合作层次。提升我国海上搜救的国际影响力和话语权。五是强化科技引领。坚持创新驱动，加大信息技术运用，建好用好交通运输综合应急指挥中心，推进北斗通信卫星、海上漂移推算、卫星遥感、无人机巡查等技术设施装备的实践应用，提升海上搜救效率。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:28:00

　　谢谢卓立副主任。下面进入答问环节，请提问时通报一下所在的媒体。

　　【人民日报记者提问】1-19 14:29:00

　　春运即将迎来节前客流高峰。请问交通运输系统将采取哪些措施保障旅客平稳有序出行？

　　【交通运输部运输服务司巡视员 王水平】1-19 14:30:00

　　明天是腊月二十三，客流返乡将进入高峰期。全国交通运输系统将充分发挥交通运输综合优势，多措并举全力保障旅客出行需求。

　　第一，科学调配运力。充分挖掘铁路、公路、水路、民航等运输方式运输潜力，通过安排铁路临时客车、道路包车、水路包船和民航包机等方式，进一步加大运力供应，满足客流高峰期需要。

　　第二，加强运输衔接。各地以火车站等重点客运枢纽为重点，全力加强道路与铁路运输衔接，方便旅客到站后及时换乘公共交通工具。春运高峰时段，各地对接火车站的公共汽电车20万辆，其中夜间安排3万辆；道路客运班线车辆共计8万辆、229万客位，其中夜间安排4600余辆、15万客位。与去年相比，各地与火车站接续接驳的公共汽电车增长55.9%，对接铁路的城市轨道交通运力增长了1.3倍。

　　第三，优化服务举措。我部联合公安部、安监总局、全国总工会和共青团中央，组织开展了“情满旅途”主题服务活动，指导各地细化实化便民惠民服务举措。一是强化信息服务。广州、福州等地通过12328服务热线、微信服务平台等，开辟购票渠道，实时公布列车、航班、班车运行情况及出行指引等信息，引导公众合理选择出行时间和路线。二是延长公交地铁运营时间。上海、武汉通过延长地铁运营时间、开设春运公交专线等方式，确保公共交通与车站、码头、机场等重点交通枢纽以及大型活动场所衔接顺畅。三是做好务工人员返乡工作。沈阳、温州等地通过开展公益大巴免费送等方式，帮助返乡民工平安回家。四是增加志愿者服务。各地以城市客运场站、高速公路服务区等场所为重点，动员广大志愿者为旅客提供秩序维护、行李搬运、出行引导等志愿服务。

　　第四，开展联程运输服务。各地利用互联网平台，开展“空巴通”“空铁通”等联程运输服务，积极提供衔接铁路客运站、民航机场的定制客运、行李托运等个性化服务。 镇江市制定了相关地方服务规范，并在镇江-南京禄口机场开展“空巴通”联程试点，旅客通过网上售票平台，可一次性购买机场班车车票和航空机票。

　　【新华社记者提问】1-19 14:33:00

　　物流大通道节点的布局主要考虑因素是什么，下步该如何推进？

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:34:00

　　在物流大通道节点布局过程中，我们着重以货物转运集散功能及通过量为主要考量依据，并综合了枢纽（城市）交通区位条件、经济发展水平、人口规模、特定货类分布及国家重大发展战略等因素。提出的85个节点，划分为国家骨干联运枢纽（城市）、区域重点联运枢纽（城市）和陆路沿边枢纽三个层次。在枢纽（城市）建设中，我们将突出三个特点：

　　一是强化枢纽城市的主题功能。按照枢纽城市层次、在国家战略中的定位、在特定货类运输中的地位及城市内主要交通运输方式层级等条件，明确枢纽城市建设的重点和方向。

　　二是强化枢纽城市建设的系统性。按照全链条的理念，推进城市对外运输通道、重点园区项目集疏运系统、相关标准规范和政策等要素协同发展，消除“梗阻”。我们将在货运枢纽（物流园区）、港口集疏运系统建设等方面予以政策倾斜。

　　三是强化与地方人民政府合作。充分调动枢纽城市人民政府的积极性，强化央地政策协同，形成合力。将枢纽城市打造成为提升物流大通道综合效能的“引擎”。

　　【中央电视台记者提问】1-19 14:36:00

　　春运期间，交通运输部门将如何加强运输市场监管，保障乘客合法权益？

　　【交通运输部运输服务司巡视员 王水平】1-19 14:37:00

　　春运期间，社会公众出行旺盛，也是各类违法失信行为的易发高发期。为此，各地交通运输部门主要采取以下措施加强市场监管：

　　一是严格市场监管。增派执法力量，加大对客运站、客运码头、配客点等地重点场所的监督、巡查力度，依法严格查处站外揽客、倒客甩客等违法违规行为；联合公安等部门严厉打击非法营运、超载、倒票贩票等违法行为，维护公平有序的市场秩序。

　　二是加强运价管理。联合当地物价部门严厉打击价格违规行为，督促企业严格落实《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》，保障乘客合法权益。

　　三是畅通投诉渠道。发挥12328、12306、12305等交通运输行业热线作用，增派话务人员，提高服务水平，及时受理人民群众投诉举报、信息咨询、意见建议。春运期间，广大旅客如遇到乱涨价、服务差等问题，可拨打当地12328电话进行投诉。交通运输部门将根据投诉情况依法依规严肃查处。

　　【经济日报记者提问】1-19 14:39:00

　　我是经济日报的记者，我想问一下春节期间小客车的免收通行费政策，以及如何在春运期间缓解拥堵？

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:40:00

　　谢谢您的提问，根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，今年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为：2017年1月27日00:00起，至2017年2月2号24:00结束。在免费期间，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费车辆的范围为7座以下（含7座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费期间，普通公路以车辆通过收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费通行期间，免费道口实行不发卡抬杆放行。

　　每次重大节假日免费通行期间，会有局部路段在局部时间出现交通拥堵的情况，为缓解交通拥堵，各地交通运输部门和高速公路的经营管理单位，都采取了一些有针对性的措施，主要有：

　　一是提前做好春节假期路网运行服务保障工作，并根据春节公路出行的特点，加强收费站通行管理措施，以进一步提升通行能力，缓解交通压力。

　　二是积极配合公安交通管理部门，加强收费站的交通秩序管理和交通流疏导，防止收费站出现交通拥堵现象，确保车辆通过收费站安全畅通。

　　三是有针对性地提高假日期间服务区的接待能力，保证服务设施完好、服务区食品和油品供应充足。

　　四是加大高速公路救援力量配备，坚持24小时值班，确保一旦发生交通事故或者车辆发生故障时，能够快速处置、及时清理现场、尽早恢复交通。

　　五是各地交通运输部门都会积极做好交通信息服务工作，及时通过广播、电视、网络等多渠道向社会发布公路气象预报预警信息和路况信息，提高公众出行服务质量，也希望广大的朋友们，能够关注出行信息，合理安排好自己的出行计划，确保安全平安到家。

　　【中国交通报记者提问】1-19 14:43:00

　　物流大通道与综合运输通道是什么关系？是否以基础设施建设为主？

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:44:00

　　物流大通道是在既有和规划的综合运输通道基础上，以物流发展需求为导向，以货运服务功能和货流密度为考量因素识别出来的，是综合运输通道的一部分。物流大通道并非以建设为主，而是以问题为导向，立足运输全链条无缝衔接、物流运作一体化，着力破解相关政策、标准“跨区域、跨部门、跨运输方式”不统一以及物流服务保障“硬件通、软件通、机制通”等问题。

　　【中国水运报记者提问】1-19 14:46:00

　　刚刚您在介绍中提到2016年中国与东盟国家举行了联合搜救沙盘推演，请问中国海上搜救中心与周边国家都有哪些合作？2017年与东盟国家是否在海上搜救方面还有合作计划？

　　【中国海上搜救中心副主任 卓立】1-19 14:47:00

　　近年来，中国海上搜救中心一直致力于推动与周边国家开展海上搜救领域的务实合作，分别与韩国、印尼搜救部门签署了海上搜救合作协定、海上搜救合作备忘录，与日本、越南等国搜救部门就签署搜救合作协定进行积极磋商，并会同澳大利亚、马来西亚继续开展了MH370客机后续搜寻工作。

　　为落实《南海各方行为宣言》（DOC）有关倡议，中国海上搜救中心积极与东盟国家开展海上搜救合作，推动“中国--东盟国家海上联合搜救沙盘推演和实船演练”“中国--东盟国家海上紧急救助热线”项目落地。2016年9月在广州成功举办“中国--东盟国家海上联合搜救沙盘推演”，来自中国与东盟相关国家代表参加了演习活动。沙盘推演集中展示了中国与东盟国家在海上搜救领域的务实合作成果，是中国与东盟国家全面有效落实DOC框架下的一项“早期收获”。

　　经与东盟国家协商，“中国--东盟国家海上联合搜救实船演练”将于2017年10月在中国南海北部海域举行。届时欢迎各位记者朋友到现场采访报道。

　　2017年，中国海上搜救中心还将在上海举办“中国--东盟国家海上搜救协调员培训班”，进一步增进与东盟国家搜救部门之间的理解和互信，共同提高应对海上突发事件的能力和水平，为国家海洋强国战略实施和“一带一路”建设提供可靠的海上应急保障。

　　【交通运输部新闻发言人 徐成光】1-19 14:51:00

　　谢谢大家。今天的新闻发布会结束。2017年新春佳节即将来临,提前祝大家新年快乐，阖家幸福！